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8家上市车企净利预增 行业呈现两极分化态势


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摘要 【8家上市车企净利预增 行业呈现两极分化态势】据《证券日报》记者统计,截至2021年2月22日,沪深两市共有17家汽车上市公司发布2020年年度业绩预告,其中净利润预增公司为8家,占比为44%;业绩预减、略减、首亏公司为9家。其中,4家首亏车企净利润平均降幅高达3232%。(证券日报)

  2020年,我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2.0%和1.9%,降幅比2019年分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

  据《证券日报》记者统计,截至2021年2月22日,沪深两市共有17家汽车上市公司发布2020年年度预告,其中预增公司为8家,占比为44%;业绩预减、略减、首亏公司为9家。其中,4家首亏车企净利润平均降幅高达3232%。

  面对疫情重压,多家业绩不佳的汽车企业实施了计提资产减值准备。包括等公司均在2020年计提了资产减值。业内人士普遍认为,受疫情反复、车市低迷以及消费信心等因素的影响,我国汽车产业面临较大的压力,行业内两极分化严重。

  新能源业务表现抢眼

  在国内车市“降”字当头的背景下,素有“车市印钞机”称号的尽管仍以200亿元的净利润业绩领跑车市,但相比2019年同期256亿元的水平,同比下滑21.89%左右。另外,上汽集团归属上市公司的扣除非经常性损益的净利润约为173亿元,同期为216亿元,同比减少19.84%左右。

  针对业绩下滑的原因,上汽集团表示,受新冠疫情影响,公司经营挑战加大,2020年度整车销量560.0万辆,同比减少10.22%。需要指出的是,作为上汽集团的“利润奶牛”品牌,上汽大众2020年累计销量仅为150.55万辆,同比下滑24.79%,连续12个月销量同比下滑,成为上汽集团旗下年跌幅最大的品牌。

  通过新能源业务助力,利润表现抢眼的还有。公司预计2020年归属上市公司股东的净利润42亿元至46亿元。对于业绩变动的原因,公司表示,“汉”“唐”车型大量在手订单,预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长;新能源商用车预计同比大幅增长,燃油车保持快速增长;消费电子领域及新型智能产品出货量增长迅猛。

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