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波音737又现空中停车?国内已完成所有排查


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  记者7月30日从中国民用航空局获悉,民航局近日颁发紧急指令,要求国内航空公司737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

  这项检查与近日美国发生了多起波音737在封存后重新飞行时,发动机空中停车的事件有关。美国联邦航空局(FAA)调查发现,这些事件与飞机发动机引气活门受到腐蚀被卡住有关。

  为此,中国民航局迅速对国内1397架波音737NG和737CL系列飞机进行了排查,最终排除了国内所有在飞的737NG和737CL系列飞机存在的可能的隐患。

  7月23日,美国联邦航空局(FAA)率先颁发紧急适航指令2020-16-51,要求对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查,避免其因腐蚀造成卡住从而导致发动机停车。该指令不适用于波音737MAX系列飞机。

  中国民航局随后相应颁发了紧急适航指令CAD2020-B737-09,要求国内航空公司执行检查更换工作。该适航指令适用于封存时间超过6天且飞行时间未超过10个飞行循环的波音737NG和737CL系列飞机。

  民航局表示,本着“安全隐患零容忍”的原则,中国民航局于7月26日再下发通知,要求国内航空公司在7月28日17时完成排查,并对不满足要求的发动机引气5级单向活门进行更换。

  目前,国内波音737NG和737CL系列飞机共计1397架,其中73架需执行检查工作。截至2020年7月28日17时,所涉及的73架飞机均已完成检查,其中70架已确认安全并恢复运行,另外3架因封存和备件原因将在下次飞行前完成更换。

  波音公司也表示,出于谨慎起见,波音已经建议经典型737(-300到-500)用户和新一代737(-600到-900)用户检查发动机阀门腐蚀情况。

  疫情期间的低运力需求造成了飞机停场存储和低频使用,这种情况下阀门更容易受到腐蚀。如果机队拥有者发现相关问题,波音正在向他们提供检查和更换信息。

  2020年第二季度,波音118.07亿美元同比减少25%;净亏损23.95亿美元,较去年同期净亏损29.42亿美元收窄。2020年上半年,波音营业收入287.15亿美元,同比减少26%;净亏损30.36亿美元,去年同期为净亏损7.93亿美元。

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