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被特斯拉「牺牲」的「高端韭菜」


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  有车主这样形容,买就像股民买股票一样揪心,价格涨涨跌跌,一不小心就沦为了韭菜。

  9月11日,特斯拉官方发布消息称,特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调1万元(已定车用户价格保持不变),调整后该车型起售价为38.79万元。乍一看,这个消息与已定车车主没什么关系,但细究之下让车主们大为恼火,官网悄悄把交付时间由此前的第三季度延期至第四季度。

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  来源:特斯拉官方微博

  在此之前,Model Y Performance高性能版售价已经从36.99万元上调至37.79万元。还未实现交付,这款车的价格已连涨两次。

  不只是Model Y Performance,今年以来特斯拉旗下多款车型都经历了涨价。7月16日,Model S长续航版、Model X长续航版的售价分别上调3万元,8月4日,这两款车型再次上涨3万元。

  芯片紧缺,汽车供应链遭遇持续严重的打击,几乎所有车企都面临极大的产能挑战。在销售终端,皇冠陆放、埃尔法等热门车型需要加价提车屡见不鲜,但似乎并没有哪个车企如此频繁地调整车型售价,特斯拉特立独行背后,有哪些“隐情”?

  为走量车型让路?

  针对此次价格上涨,特斯拉方面解释是由于制造成本波动。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)曾在坦言,特斯拉汽车的售价,在一定程度上是随供应链以及原材料成本波动的。

  电动车原材料价格上涨已经成为事实。以锂电池原材料锂矿石为例,央视财经前不久报道称,用于生产电池的锂材料价格已经出现日涨千元的情况,今年以来最上游的锂矿价格涨幅超116%。据财经数据,锂电池板块近一个月内涨超16%,近一季度内涨超40%,近一年内涨超76%。

  不止锂电池原材料,汽车芯片也出现不同程度的涨价。据市场监管总局调查,今年以来汽车芯片生产商、授权代理商等销售的芯片价格上涨幅度为10%-15%,个别芯片涨幅高达50%。

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  来源:特斯拉官网

  在此背景下,按照特斯拉的定价逻辑,涨价似乎成为必然的事。

  不过,消费者似乎并不买账。在特斯拉官宣涨价微博的评论区,不少网友吐槽,“并没有看出公开透明,特斯拉Model Y只涨过价,没降过价”。还有人调侃这是特斯拉惯用的套路,“(价格)还会降的,这集我看过”。

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